荣威eRX5充电一半时，可以按下充电桩的开关来解除充电。荣威eRX5的充电口位于车头，只需用手按车标或者车标附近的按钮，就能轻松打开。该车型搭载了CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统，纯电模式下续航可达60km，充满电需要3小时。荣威ERX5采用最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。在综合路况下，续航里程可达320km。无论是快充还是慢充，都是重要的充电方式。尽管慢充时间较长，但通常在家里的停车位上使用，一般是在晚上下班回家充电，充一个晚上就可以将电池充满，不会影响用户使用。快充采用直流充电桩充电接口，将电网的交流电转换为直流电，直接输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充则采用交流充电桩充电接口，将电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机将交流电转换为直流电，再输入电池，完成充电。

当荣威eRX5充电至一半时，只需按下充电桩的开关即可解除充电。荣威eRX5的充电口位于车头，只需用手按车标或车标附近的按钮，就能轻松打开。该车型搭载了CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统，纯电模式下续航可达60km，充满电需要3小时。荣威ERX5采用最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。在综合路况下，续航里程可达320km。无论是快充还是慢充，都是重要的充电方式。尽管慢充时间较长，但通常在家里的停车位上使用，一般是在晚上下班回家充电，充一个晚上就可以将电池充满，不会影响用户使用。快充采用直流充电桩充电接口，将电网的交流电转换为直流电，直接输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充则采用交流充电桩充电接口，将电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机将交流电转换为直流电，再输入电池，完成充电。