汽车悬挂系统主要分为两大类:独立悬挂与非独立悬挂。独立悬挂的设计让每个车轮都拥有独立的弹性悬挂系统,因此在行驶过程中,一侧车轮的运动不会影响到另一侧车轮,提供了更好的操控性和舒适性。其中,双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂以及麦弗逊式悬挂等都是常见的独立悬挂类型。
相对于独立悬挂,非独立悬挂的车轮之间没有相对独立的结构,它们通过一刚性连接相连。这种设计使得一侧车轮在运动时,另一侧车轮也会受到一定的影响,因此在过滤路面颠簸的效果上不如独立悬挂。多片弹簧式悬挂、扭力梁式悬挂、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架以及空气弹簧式非独立悬架等都是非独立悬挂的主要形式。
在所有类型的汽车悬挂中,麦弗逊式独立悬挂是最为常见的一种。目前,几乎所有的家用轿车的前悬挂都采用了这种悬挂方式。它的广泛应用源于其简单有效的结构和优良的操控性能。
总的来说,独立悬挂和非独立悬挂各有优缺点,适合不同的汽车类型和使用需求。了解这两种悬挂系统的基本特点和工作原理,有助于我们在购车和维护车辆时做出更加明智的选择。