扭力梁是一种常见的非独立悬架,经常在紧凑型家用轿车和紧凑型SUV上使用。它主要用于后悬架,因为紧凑型汽车的空间有限,扭力梁悬架占用空间小,可以为后排和后备箱提供更多的空间。常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。尽管独立悬架的舒适性和轮胎的贴地性更好,但扭力梁悬架在成本和空间利用上更具有优势。高端汽车的后悬架通常采用多连杆悬架,而一些运动型跑车则使用双叉臂独立悬架,这种悬架的操控性更好。双横臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版本,多连杆悬架则是双叉臂悬架的复杂化版本。双球节悬架则是麦弗逊悬架的复杂化版本。
扭力梁悬架的优点是占用空间小,适合紧凑型汽车。由于成本限制和空间限制,许多紧凑型汽车采用扭力梁悬架。然而,独立悬架的舒适性和轮胎的贴地性更好,可以提高车子的操控性。高端汽车和运动型跑车通常使用多连杆或双叉臂独立悬架,以提高操控性能。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,而双球节悬架则是麦弗逊悬架的复杂化版本。总的来说,不同类型的悬架都有其适用的场景,需要根据汽车类型和用途进行选择。