涡轮增压发动机通过刷程序提高涡轮压力，从而提高发动机的进气量，进而增加燃油喷射量，实现动力提升。涡轮增压技术早已应用于汽车发动机，解决高空进气不足问题。涡轮增压技术可以在不提高排量的情况下增加进气量，进而提高发动机的动力。涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，与进气歧管和排气歧管相连。当发动机转速达到一定水平时，排气能量足以驱动排气涡轮旋转，进而压缩涡轮也旋转，压缩空气进入发动机汽缸内。这种技术在汽车发动机上的应用已经成为趋势。

涡轮增压技术的诞生始于飞机发动机，为解决高空进气不足的问题。后来，涡轮增压技术逐渐被广泛应用于汽车发动机上，通过提高进气量和燃油喷射量，实现发动机动力的提升。涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，压缩涡轮与进气歧管相连，排气涡轮与排气歧管相连。发动机转速达到一定水平时，排气能量足以驱动排气涡轮旋转，进而压缩涡轮也旋转，压缩空气进入发动机汽缸内，实现动力的提升。

涡轮增压发动机通过刷程序提高涡轮压力，从而提高进气量，再相应提高燃油喷射量，达到提高发动机动力的目的。涡轮增压技术在诞生之初被应用于飞机发动机，解决了高空进气不足的问题。后来，涡轮增压技术逐渐被广泛应用于汽车发动机上，实现动力的提升。涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，与进气歧管和排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气能量足以驱动排气涡轮旋转，压缩涡轮也旋转，压缩空气进入发动机汽缸内，进一步提高发动机的动力。

涡轮增压技术的应用让汽车发动机在不提高排量的情况下提高动力。涡轮增压发动机通过刷程序提高涡轮压力，提高进气量，再相应提高燃油喷射量。涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成，与进气歧管和排气歧管相连。发动机转速达到一定水平时，排气能量足以驱动排气涡轮旋转，压缩涡轮也旋转，压缩空气进入发动机汽缸内，实现动力的提升。