国六A作为国五到国六B的过渡标准,其与国六B相比并不是特别严格。这是国家的策略,以避免全面实行国六B标准引起的一系列问题。
国六A标准规定:
- 汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。
而国六B标准则规定:
- 汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。
- 汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。
从以上数据可以看出,国六B标准相比国六A标准更为严格。同时,国六B标准也比国五标准要求更高的一氧化碳排放量。
国家出台严格的排放标准是为了对车企进行约束,只有这样,车企才能制造出更为环保的汽车。