自动挡汽车在换挡过程中动力中断,通常是由于变速箱内部结构的特性导致的,这种现象被称为顿挫。例如,大众汽车所使用的双离合变速箱在换挡时便会出现此类顿挫现象,动力中断的时间较短,驾驶者几乎无法察觉。实际上,这种顿挫并非故障,而是变速箱设计的一部分。
无论是手动挡还是自动挡汽车,换挡时都会经历一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程。这个过程需要一定的时间,如果换挡过程更为顺畅和自然,顿挫感就会显著降低,甚至可能完全消失。相反,如果换挡过程中冲击感较强,顿挫感就会更为明显。
当汽车在低速行驶时,发动机转速和车速刚达到换挡标准时,升档的顿挫感通常较强。然而,随着汽车行驶速度的提高,发动机转速和车速也随之增加,此时换挡时的顿挫感就会相对减弱。