发动机大修后是很耐用的。
发动机大修后相当于新发动机,因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外,活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换,因此基本上与新发动机无异,动力性能也全面恢复。
发动机大修分为两种,分别是缸盖大修和整机大修。缸盖大修主要是恢复气门的气密性,清除缸盖积碳,并更换气门油封、气缸垫等密封件。同时还会对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。而整机大修除了上述工作外,还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换,以进一步提高发动机的使用寿命。
发动机大修后,其耐用性得到了保障。因为主要零部件已经更换,与新发动机相比,差别不大。因此,大修后的发动机具有与新发动机相同或接近的动力性能。发动机大修不仅能够恢复气门的气密性,还能对发动机的润滑、冷却、进排气系统、点火系统等进行维护,确保发动机的正常运行。此外,整机大修还能对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换,以进一步提高发动机的使用寿命。
总之,发动机大修后是很耐用的,而且能够全面恢复发动机的动力性能。无论是缸盖大修还是整机大修,都能够保证发动机的正常运行和使用寿命。因此,如果发动机需要大修,不必担心其耐用性问题。