冲缸垫是以下原因引起的：

1. 发动机长时间在大负荷下工作或经常爆燃，导致气缸内高温高压而烧蚀气缸垫；点火提前角或喷油提前角过大，使气缸内的最高压力及最高温度过高；

2. 驾驶操作方法不当，如经常急加速或长时间高速行驶，由于压力过大加剧了气缸垫的烧蚀；发动机散热不良或冷却系统故障导致发动机温度过高，容易发生气缸垫烧蚀的故障；

3. 气缸垫质量差，厚薄不均匀，包口内有气囊，石棉铺设不均匀或包边不紧；缸盖发生翘曲变形，气缸体平面度超差，个别气缸螺栓松动，螺栓被拉伸产生塑性变形等导致密封不严；

4. 在扭紧缸盖螺栓时没有按规定要求进行操作，如扭矩不符合要求，扭力不均等致使气缸垫没有平整地贴在气缸体与气缸盖的结合面上，导致窜气烧蚀气缸垫；缸套上端面与气缸体上平面之间平面误差过大，导致气缸垫不能被压紧而造成烧蚀。

冲缸垫的烧蚀是由多种原因引起的。首先，发动机长时间在大负荷下工作或经常爆燃，会导致气缸内高温高压，从而烧蚀气缸垫。其次，点火提前角或喷油提前角过大，使气缸内的最高压力及最高温度过高，也会导致冲缸垫。此外，驾驶操作方法不当，如经常急加速或长时间高速行驶，由于压力过大加剧了气缸垫的烧蚀。发动机散热不良或冷却系统故障导致发动机温度过高，也容易发生气缸垫烧蚀的故障。另外，气缸垫质量差，厚薄不均匀，包口内有气囊，石棉铺设不均匀或包边不紧，缸盖发生翘曲变形，气缸体平面度超差，个别气缸螺栓松动，螺栓被拉伸产生塑性变形等也会导致密封不严，从而引起冲缸垫。最后，在扭紧缸盖螺栓时没有按规定要求进行操作，如扭矩不符合要求，扭力不均等，致使气缸垫没有平整地贴在气缸体与气缸盖的结合面上，导致窜气烧蚀气缸垫；缸套上端面与气缸体上平面之间平面误差过大，也会导致气缸垫不能被压紧而造成烧蚀。