碟刹与鼓刹,二者在结构和工作原理上存在着显著的差异。装备碟刹的车辆,其刹车系统主要由刹车卡钳和刹车碟构成。在刹车时,刹车卡钳内的活塞会推动刹车片夹紧刹车碟,通过摩擦产生阻力使车辆减速。相比之下,配备鼓刹的车辆则拥有刹车鼓,其内部包含两个制动蹄片,通过制动蹄片的扩张与刹车鼓内壁摩擦实现减速。
汽车的刹车系统对于行驶稳定性和安全性至关重要。而碟刹由于其优秀的散热性能,被大多数汽车所采用。碟刹系统的主要部件包括真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘。真空助力泵在驾驶员踩下制动踏板时提供助力,以减轻驾驶员的操作负担。
制动过程中,制动总泵利用制动液推动制动分泵,使制动分泵的活塞推动刹车片与刹车盘接触,将动能转化为热能,从而实现汽车的减速。值得注意的是,制动液是一种易吸水的液体,需要定期更换。过高的制动液含水量会导致制动力下降,制动距离增加,严重影响行车安全。通常建议当制动液含水量达到3%时,应立即进行更换。在更换制动液的过程中,必须确保制动系统管路内的空气被完全排空。