电动汽车刹车助力泵是不通用的,因为不同类型的电动汽车需要使用不同的刹车助力泵。目前常见的刹车助力泵主要有两种类型:凸轮轴驱动式和发动机驱动式。
凸轮轴驱动式刹车助力泵需要在发动机运转时提供真空环境,但是有些发动机无法满足周围附件工作的真空环境,因此需要加装一个独立的真空泵。这种泵依靠凸轮轴带动泵内转子,与转子同轴相连的叶片以偏心的位置进行转动,在偏心旋转过程中,叶片上方的容积被不断的挤压、释放,从而制造出真空环境。
发动机驱动式刹车助力泵则是利用发动机本身的工作特性,通过一根管路将进气歧管与真空助力器相连,从而将发动机在运转时产生的真空导入助力器。这种助力方式会对发动机的工况产生一定的影响。
总之,电动汽车刹车助力泵的种类和原理因车型而异,需要根据具体情况选择适合的刹车助力泵,以保证行车安全和性能。