对于新车而言,积碳问题并不需要过于担忧。若发动机积碳并不严重,无需专门进行清洗。但如若积碳问题较为严重,建议每隔3到5万公里对发动机进行一次积碳清洗。积碳常常出现在燃烧室、进气道、气门以及节气门等部位。
积碳对发动机具有一定的危害。当积碳出现在燃烧室时,会导致燃烧室的压缩比增大,进而引发发动机爆震。爆震是发动机内部的一种不正常燃烧现象,会对发动机的动力输出和燃油经济性产生不良影响。
爆震通常发生在发动机的压缩冲程中。在此阶段,进气门和排气门均处于关闭状态,活塞向上运行以压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力逐渐升高。若燃烧室的压缩比增大,可燃混合气的温度和压力将高于正常状态,可能导致可燃混合气提前燃烧。
提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,与正在向上运行的活塞产生冲突,从而影响发动机的动力输出和燃油经济性。在严重情况下,爆震甚至可能导致发动机连杆变形或活塞炸裂,这类损伤修复成本较高。