连杆独立悬挂和扭力梁半独立悬挂之间的差别是很大的。在平坦的道路上,两种悬挂系统的表现可能没有太大差异,但是在崎岖不平的路面上,扭力梁悬挂会带来更强烈的颠簸感。紧凑级车型福克斯的配置非常厚道,全系标配ESP和多连杆悬挂系统。很多人认为操控性能并不重要,但我个人不赞同这种观点。只有当你从一辆车换到另一辆车时,才能真正体会到不同悬挂系统对操控性能的影响。此外,独立悬挂系统会占用更多的空间,这也是为什么一些人反映新福克斯空间较小的原因之一。
扭力梁悬挂系统相对于连杆独立悬挂系统的优点是结构简单、成本低、占用空间少,但其缺点是悬挂刚度不足,对车辆的操控性能影响较大。而连杆独立悬挂系统则具有更好的操控性能和乘坐舒适性,但占用空间较大,可能会对车辆的空间造成一定影响。因此,对于消费者来说,选择适合自己的悬挂系统需要根据个人需求和使用场景来考虑。
总之,无论是连杆独立悬挂还是扭力梁半独立悬挂,都有各自的优缺点。消费者在购买车辆时应该根据自己的需求和使用场景来选择合适的悬挂系统,以获得更好的驾驶体验和乘坐舒适性。