
荣威rx5 emax的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。悬架在汽车中扮演着重要的角色,它连接着车轮和车身,使车辆能够正常行驶。悬架分为两类,分别是独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的特点在于中间是断开的,因此使用独立悬架的汽车在同轴两个车轮之间不会产生干涉现象。相反,非独立悬架的中间是连在一起的,导致同轴两个车轮之间存在互相干涉现象。
常见的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架类型,结构简单、体积小、成本低。它只有一个L型控制臂,不会占用太多空间。
多连杆悬架是一种复杂的独立悬架,是基于双叉臂悬架改进而来的。它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,进而提升汽车的操控性和乘坐舒适性。然而,它需要更多的零部件,结构也更加复杂。