保时捷Taycan的百公里加速时间因车型不同而有所差异，后驱版车型为5.4秒，Taycan Turbo为3.2秒，Taycan 4S为4秒，Taycan Turbo S为2.8秒。这款车是一款纯电动中大型轿车，其轴距为2900毫米，长宽高分别为4963毫米，1966毫米和1381毫米。

保时捷Taycan的后驱版车型是单电机车型，而Taycan Turbo、Taycan 4S和Taycan Turbo S均为四驱版车型。其中，性能最强的Turbo S车型拥有560kW的最大功率和1050Nm的最大扭矩。

保时捷Taycan全系都采用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也更轻。三元锂电池的正极材料可以是镍、钴和锰，也可以是镍、钴和铝。其能量密度更高，重量也更轻。

保时捷Taycan的前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架由上下两个叉臂组成，中间还有一个连杆。

保时捷Taycan的百公里加速时间因车型而异，后驱版车型为5.4秒，Taycan Turbo为3.2秒，Taycan 4S为4秒，Taycan Turbo S为2.8秒。这款车是一款纯电动中大型轿车，其轴距为2900毫米，长宽高分别为4963毫米，1966毫米和1381毫米。

保时捷Taycan的后驱版车型是单电机车型，而Taycan Turbo、Taycan 4S和Taycan Turbo S均为四驱版车型。其中，性能最强的Turbo S车型拥有560kW的最大功率和1050Nm的最大扭矩。

保时捷Taycan全系都采用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也更轻。三元锂电池的正极材料可以是镍、钴和锰，也可以是镍、钴和铝。其能量密度更高，重量也更轻。

保时捷Taycan的前悬架采用了双叉臂独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架由上下两个叉臂组成，中间还有一个连杆。