宝马z4采用了独立悬架系统,前悬架为双球节独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。这种悬架配置在宝马旗下众多运动型汽车中颇为常见,尤其是双球节独立悬架,其独特结构为车辆操控性能的提升做出了显著贡献。
双球节悬架源于麦弗逊悬架的改良,将原本的L型控制臂替换为两个连杆,从而实现与羊角两个连接点的构造。这种改进有效增强了汽车的操控性和转向精准性,为驾驶者带来更为敏锐和直接的操控反馈。
后悬架采用的多连杆悬架,是在双叉臂悬架的基础上发展而来,通过将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆,进一步优化了悬架性能。多连杆悬架能够提升车轮的抓地力,从而改善汽车的操控性和乘坐舒适性,确保在各种驾驶场景下都能提供稳定而可靠的操控感受。
在动力方面,宝马z4提供了两款发动机供您选择,分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中,2.0升发动机最大马力197匹,最大扭矩320牛米;而3.0升发动机则能输出340匹马力和高达500牛米的扭矩。这两款发动机均具备宽广的扭矩平台和高效的功率输出,无论是城市穿梭还是高速巡航,都能轻松应对。