克莱斯勒HEMI是指Hemisphericalcombustion chambers,即燃烧室的顶部呈半球状。这种设计可以有效提高进气效率。20世纪30年代中期,克莱斯勒的工程师们开始开发“FirePower”V8发动机,当时这种设计只应用于外国制造的赛车。但后来,克莱斯勒的工程师们成功将该技术应用于量产车型。
由于采用半球形燃烧室设计,使得气门可以安装在气缸盖中,气门面积也得以增加。为确保高进气效率的优势得到充分发挥,每缸使用两个火花塞来提供足够的点火能量。
至今,HEMI发动机一直在不断自我完善。在全球汽车企业倡导节能环保的今天,克莱斯勒为这款发动机加入了MDS(可变排量)系统,可在巡航时关闭四个气缸,在保证性能的同时有效解决燃油经济性问题。搭载在大切诺基上的HEMI V8 5.7L发动机最大功率为259kW(352Ps),最大扭矩达到520Nm。而高性能大切诺基SRT8搭载的HEMI V8 6.4L发动机,最大功率更是高达344kW(468Nm),最大扭矩达到624Nm。