
发动机控制单元(ECU)是汽车发动机控制系统的核心。它能够根据发动机的不同工况,提供最佳的空燃比混合气和点火时间,确保发动机始终处于最佳工作状态,从而实现最佳的动力性、经济性和排放性能。ECU的工作原理是通过微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路来实现的。简而言之,ECU就是汽车的大脑。ECU的工作电压范围一般在6.5-16V之间(内部关键处有稳压装置),工作电流在0.015-0.1A之间,工作温度在-40℃至80℃之间。
发动机控制单元(ECU)是汽车发动机控制系统的核心,它可以根据发动机的不同工况,向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间,使发动机始终处在最佳工作状态,发动机的性能(动力性、经济型、排放性)达到最佳。它和普通的电脑一样,由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。ECU的工作原理是通过微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路来实现的。ECU的工作电压范围一般在6.5-16V之间(内部关键处有稳压装置),工作电流在0.015-0.1A之间,工作温度在-40℃至80℃之间。