
哈弗F7的底盘设计旨在为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。其采用承载式车体结构和电动助力系统,驱动方式为前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架,并且提供多种地形驾驶模式。全系车型都配备独立后悬架,悬架行程较长且减振调校较软,以实现更好的舒适性。哈弗F7的最小离地间隙为147mm,这是指满载静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于衡量汽车通过障碍物或不平路面的能力。一般来说,离地间隙越大,车辆通过障碍物或不平路面的能力越强。因此,哈弗F7在底盘方面表现出色,能够轻松应对各种路况。
总的来说,哈弗F7的底盘结构和调校都为了提供更加舒适的驾驶体验。它采用承载式车体结构和电动助力系统,驱动方式为前置前驱,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架,并且提供多种地形驾驶模式。这些设计和配置使得哈弗F7在面对路面上的大小颠簸时都能够有不错的化解能力。此外,它的最小离地间隙为147mm,这意味着它具备较强的通过能力,能够轻松越过石块、树桩等障碍物。因此,哈弗F7在底盘方面表现出色,为驾驶者带来更好的驾驶感受。