汽车外壳的材质选择因车用途和部位不同而异。常见的汽车外壳材料包括铝、强化塑料、钢板和碳纤维等。例如,奥迪高档车通常采用铝材质,赛车则采用碳纤维材质,而悍马H2的引擎盖则采用强化塑料材质。早期的轿车车身多采用木材料,直到1912年,爱德华巴特首次制成了全金属车身。1925年,文森卓兰西亚发明了承载式车身,车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,这种金属结构的车身一直沿用至今,并得到不断的完善和发展。
汽车外壳的材质选择因车用途和部位不同而异。常见的汽车外壳材料包括铝、强化塑料、钢板和碳纤维等。例如,奥迪高档车通常采用铝材质,赛车则采用碳纤维材质,而悍马H2的引擎盖则采用强化塑料材质。早期的轿车车身多采用木材料,直到1912年,爱德华巴特首次制成了全金属车身。1925年,文森卓兰西亚发明了承载式车身,车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,这种金属结构的车身一直沿用至今,并得到不断的完善和发展。
汽车外壳的材质选择因车用途和部位不同而异。常见的汽车外壳材料包括铝、强化塑料、钢板和碳纤维等。例如,奥迪高档车通常采用铝材质,赛车则采用碳纤维材质,而悍马H2的引擎盖则采用强化塑料材质。早期的轿车车身多采用木材料,直到1912年,爱德华巴特首次制成了全金属车身。1925年,文森卓兰西亚发明了承载式车身,车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,这种金属结构的车身一直沿用至今,并得到不断的完善和发展。