汽车CDI代表电容二极管点火,这是一种新型的发动机点火装置。与传统的机械式点火系统相比,它采用了电容器和可控硅二极管电路,实现无触点点火,既简化了磁电机的结构,又降低了成本,提高了点火工作的可靠性。具体来说,当发动机运转时,磁电机也会随之转动,产生电流。此时,电流会通过硅二极管整流向电容器充电,而可控硅处于截止状态,电流无法通过。当脉冲转子转到点火位置时,脉冲发生器会发出电信号,这个信号会加在可控硅的控制极上,触发可控硅导通。电容器的电能通过可控硅进入点火线圈,当脉冲转子转过点火位置时,脉冲发生器停止发出信号,可控硅立即截止,点火线圈的电流被断开,此时点火线圈就会立即产生自耦高压电,使火花塞迸发火花点火。如此反复循环,就能保证发动机正常工作。
通过引入CDI点火系统,汽车的点火过程变得更加简单和高效。传统的触点开关等机械式点火装置已经逐渐被取代,取而代之的是更加可靠的电子电路。这种新型点火系统不仅提高了点火效率,还降低了维护成本。因此,越来越多的汽车制造商开始采用CDI点火系统来提高发动机的性能和可靠性。