可变气门管理技术,也称为连续可变气门正时系统,是一种针对汽车发动机气门正时的机构和技术。该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节,以优化发动机配气过程。其原理是根据发动机转速的不同,调节气门的正时角,以实现最佳的进气量和动力输出。在高转速下,气门早开晚闭可以充分利用进气惯性提高进气量;而在低转速下,则采取相反的操作。这种技术可以提高发动机的经济性和动力性能。
可变气门管理技术的应用范围非常广泛,几乎所有的发动机都可以使用这种技术。通过调节气门的正时角,可以改善发动机的燃烧效率,提高燃油利用率,减少排放物的产生,从而降低油耗和排放。此外,该技术还可以改善发动机的响应性,提高动力输出的平顺性,使驾驶更加舒适。
可变气门管理技术的发展历程可以追溯到上世纪90年代。当时,日本汽车制造商丰田首次将该技术应用于其汽车发动机中。随着技术的不断发展,可变气门管理技术的应用范围也不断扩大,现在已经成为了汽车发动机技术中的一个重要组成部分。
总之,可变气门管理技术是一种重要的汽车发动机技术,可以提高发动机的经济性和动力性能,减少油耗和排放,改善驾驶舒适性。通过调节气门正时,可以实现最佳的进气量和动力输出,从而提高发动机的效率和性能。