作为金牛座长测车的车主，我已经使用了半年时间。在使用过程中，我越来越熟悉车辆的各项功能，也对它的配置产生了浓厚的兴趣。这辆车是2017款2.0T车型的顶配，也就是旗舰型。虽然顶配车型可能不是车系中热度最高、最走量的车型，但我们也选择了它进行测试，想看看顶配车型多出了哪些配置，这些配置好不好用，值不值得推荐。

让我们先来看看金牛座2.0T旗舰车型的配置。横向比较2.0T的三款车型，外观方面除了车尾“Titanium”的标识以外，最主要的区别就在于旗舰型使用了尺寸更大、更夸张的轮圈和轮胎。

全系2.0T的三款车型，指导售价分别相差了2万元和3万元。其中中配和低配车型相差的配置不算多，高配车型多出的配置就明显要多一些了，这其中还包括一些主动安全方面的配置，如无钥匙进入功能和后视镜加热等。这些功能都是为了提高驾驶的便利性和安全性。

在使用过程中，我发现金牛座在车外并没有配备迎宾灯，这让我有些惊讶。同级别车型中，很多车都会在主人靠近车辆时，主动闪灯或打开迎宾灯。这样设计可以为车主带来更好的使用体验。

主动安全的碰撞预警可以在车辆菜单中进行设置，选择警报的灵敏度、车距的提示还有是否由车辆进行紧急制动。这套系统的逻辑基本上没有出现大的问题，但在遇到骑车人从我面前穿过时，车辆突然报警，然后就是一脚猝不及防的急刹，这样特别容易吓到车上的人。

车辆的灯光一直设置在“Auto”自动挡，开车的过程中也基本上不用进行任何操作。这套自适应远近光灯的反应速度不错，遇到前方有会车时也能及时地切换回近光，有效避免了忘记关掉远光而带来的麻烦。

旗舰型的内饰用料和2.0T中配车型的皮质应该是有所不同，旗舰型皮质的颗粒感强更加细腻，而中配车型的皮质表面比较光滑。方向盘电动调节还算很厚道的出现在了顶配车型上，但在金牛座车上没有配备方向盘加热功能，这让北方用车的小伙伴在冬天如何是好。

金牛座丰富的配置显然是它的主打牌，但在使用过程中，我还是认为它在这方面仍有提升丰富的空间。除了电动后备厢以外，抬头显示和360度全景影像的缺席也的确非常可惜。毕竟前者不是什么新鲜科技，开车时使用可以很好地降低低头查看车辆状态的风险；而360度全景影像对于一台长度接近5米，宽度接近1.9米的大车来说，会让驾驶者开起来更加轻松。最后的最后，还希望金牛座在下次改款时，能为后排的乘客设计一个小桌板，商务办公、家庭出游时候也都挺有用的。

针对大家反映的近几箱油油耗偏高的情况，我也在思考与用车习惯有多大的关系。首先需要向大家说明一下我夏天时的用车状态，开车时基本全程开空调，温度设定在22度上下。近一个月的时间共加了7箱油，其中前三箱还是全程空调的状态，后面几箱油刻意地不再全程空调，约有一半时间开空调、另一半开窗，观察后发现油耗有所降低。

总结：金牛座主销车型2.0T的配置中，中配车型相比低配车型多了18英寸轮圈、前雷达、后排座椅调节、SONY 12喇叭音响、LED头灯等配置，而高配车型相比中配车型多了19英寸轮圈、主动安全配置、自适应巡航、自动泊车、方向盘电动调节、后排座椅加热、通风、按摩等功能。个人认为中配车型已经属于“够用”了的范畴，如果不是特别在意这些“选装”的配置，中配豪华型的性价比还是比较高的。