大众帕萨特一直以来都是合资企业中的长青树，因为它是较早进入中国市场的汽车品牌，因此在人们心中留下了深刻的印象。如今，大众帕萨特在销量上一直保持在每月8000台以上，非常稳定。然而，最近有北京市的消费者反映，大众帕萨特在北京市降价了10万元，这是否属实呢？

根据下面的表格，我们可以发现大众帕萨特在北京的总体价格只有五万元左右的优惠，因此大众帕萨特在北京降价10万元的信息并不确凿。实际上，五万元的优惠幅度已经相当大了。那么，帕萨特降价的关键原因是什么？

车系终端设备价格/万元官方网参考价/万元2021款 280TSI 商务版13.5918.392021款 280TSI 精锐版15.6920.692021款 330TSI 精锐版16.7821.792021款 330TSI 豪华型18.7823.792021款 330TSI 高贵版20.2925.292021款 380TSI 豪华型19.7924.792021款 380TSI 高贵版21.2926.292021款 380TSI 专业版23.2928.29

1、A柱事件仍然有影响

虽然距离大众帕萨特的A柱事件已经过去了一年，但如今我们仍然可以在网络上看到网民们对大众帕萨特的吐槽。在某宝平台上甚至有销售“大众帕萨特专用型帽子”。中保研对新帕萨特进行了碰撞试验，新帕萨特取得了全优的成绩，但大众帕萨特已经失去了很多潜在买家，他们转向了日系三强的怀抱。

2、日系三强越来越便宜

所谓的日系三强指的是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。日产天籁在销量上的确有所下降，但丰田凯美瑞和本田雅阁仍然非常强大。如果大众帕萨特不采取大的终端设备优惠，它将无法与本田雅阁和丰田凯美瑞竞争。更重要的是，本田雅阁和丰田凯美瑞都有非常完善的混合动力系统，这是大众帕萨特所不具备的。

总体来说，大众帕萨特在经过一轮降价后，销量仍然无法恢复到之前的水平。可以说，在经历过A柱事件后，大众帕萨特的知名度正在逐渐下降，而本田雅阁和丰田凯美瑞则占据了大众帕萨特曾经的霸主地位。