奔驰E级定位为中大型车，凭借其豪华的内饰设计和奔驰品牌的光环，一直备受消费者的青睐。然而，网传很多奔驰E260L车主在购买后都感到后悔。这主要是因为以下几个原因。

首先，奔驰的套路太深。2020款奔驰E260L的动力总成比2018款E200L还要低级，搭载了一款1.5T+48V轻混系统，而2018款E200L的最低配置是2.0T。此外，奔驰还玩起了套路，将E200L的尾标改为E260L，以此来“掩盖”阉割发动机的事实。

其次，动力表现一般。2020款奔驰E260L搭载的1.5T发动机与C级车型的相同，最大输出功率为184匹马力，最大扭矩为280牛米，这样的动力表现对于一台中大型车来说确实不够出色。相比之下，宝马5系的表现要更出色。

最后，奔驰E级的品控问题也让人担忧。根据车质网的数据，2019年奔驰E级共收到231宗投诉，2020年收到107宗，相较于宝马5系2019年的98宗和2020年的74宗，奔驰E级的故障率明显较高。

那么，奔驰E260L的通病有哪些呢？

首先，新车烧机油的问题主要集中在E260L和E300L车型上，而E200L则相对较少。一些车主反映，新车提车后发现发动机机油灯频繁亮起，尾气还会冒蓝烟，这是由于活塞环密封性不佳所导致的烧机油现象。

其次，奔驰E260L的9AT变速箱在挂到9挡后收油时会出现金属敲击声，这个问题在高速行驶时尤为明显。部分车主还反映，低速急加速时也可能出现异响。

此外，奔驰E级采用一体式屏幕，当出现中控黑屏时，车辆仪表盘也会黑屏，需要重新启动车辆才能恢复正常。虽然这个问题不常见，但厂家和4S店表示无法解决。