
比亚迪并没有收购国外汽车品牌,但是在2003年成立时通过收购西安北方秦川集团有限公司获得了汽车生产资质,从而从一个电池生产商转变为汽车生产商。目前比亚迪旗下并没有严格意义上的子品牌,但与奔驰的母公司戴姆勒集团在2010年签署了合作备忘录,并在2012年合资成立了深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司,推出了新能源汽车品牌——腾势(DENZA)。
腾势品牌将比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒丰富的整车制造经验相结合,以成熟先进的动力电池科技和研发能力为基石,将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌,打造出更具质感与格调的中高端电动车产品。目前腾势旗下只有腾势X一款车型,外形设计由奔驰团队操刀,整体感觉并不张扬,内饰则兼具奔驰和比亚迪的特色,设计典雅触感细腻,中控是一块大得离谱的触控多媒体。车辆还支持放电,最大能输出220V电压3.3kW,非常比亚迪。在驾驶方面,腾势X的百公里加速只有4秒,转向手感轻盈,底盘的动态稳定性在奔驰技术加持之下表现出色。