超选四驱的优缺点超选四驱和分时四驱的区别超选四驱的优缺点超选四驱和分时四驱的区别_汽车保养

超选四驱的优缺点超选四驱和分时四驱的区别超选四驱的优缺点超选四驱和分时四驱的区别

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2025-01-08 10:32:21

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超选四驱系统是一种电子辅助的SS4-II系统，其优点在于车辆在100公里的时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，实现真正的全时四驱，提供更好的抓地力和驱动力。同时，当处于2H位置时，可实现纯后轮驱动，从而改善车辆的燃油经济性，降低油耗。

超选四驱系统在4HLC位置时，相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱，车辆的中央差速器锁死，前后轴动力分配保持在50:50，前后恒定输出，适用于沙地、泥泞道路等非铺装路面。而在4LLC位置时，则相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱，车辆的中央差速器锁死，前后轴动力也是各输出50%，并且分动箱切换到低速档位，可将扭矩放大到1.9倍，适用于脱困或爬大坡情况。

然而，超选四驱系统的缺点在于中央差速器是较为特殊的电控粘液耦合器（VCU），在应付一般路况时表现良好，但如果长时间处于极恶劣的情况下，其可靠性不如传统的纯机械齿轮分动箱。

与分时四驱相比，超选四驱的切换操作更为便捷，可以在高速行驶过程中直接切换，无需停车操作。另外，超选四驱由于具有“轴间差速器”，所以当处于四驱状态时，原理更类似于全时四驱，可以在任何道路上高速转弯。

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