第五代路虎揽胜在2022年迎来了一次大换代，采用全新升级的平台打造，为消费者带来了更大更奢华的驾驶体验。在2021年10月27日晚公布的发布会上，新车不仅有汽油、柴油机、插电式混动等多种动力选择，未来还将推出纯电动版。

新一代路虎揽胜的外观设计不仅保留了上一代的经典元素，还加入了一些创新的元素，标志性的车灯和尾灯造型令人印象深刻，下保险杠设计更加简洁，展现出向电动化发展的趋势。

侧面线条依然熟悉，但可以看到门把手采用了隐藏式设计，所有车窗都紧密贴合，有效降低了风阻。新一代路虎揽胜将提供短轴和标轴两种车型，其中短轴版的尺寸为5252/2047/1870mm，轴距3197mm；标轴版的尺寸为5052/2047/1870/2997mm，轴距2997mm，都比上一代有所增加。

MLA-FLEX平台的另一个优势是能够搭配PHEV和纯电动动力系统，虽然上一代也有PHEV车型，但通过汽油机平台的充电电池方式不太有效，因此新平台为充电电池提供了更合适的位置。

新一代路虎揽胜的尾部设计没有变化，但更加简洁，尾灯设计成两根窄长的LED灯带，方向灯隐藏在带有品牌标志的黑色装饰板两侧。路虎揽胜标志性的天地门得到了保留，值得一提的是，新车还配备了一组可电动伸缩的隐藏式座椅，让乘坐后尾更加舒适。

车内同样进行了简化，原先厚重的四幅方向盘被一个更简单的方向盘取代，原先左右双触摸屏只保留了上面的那一个，并加入了升降式设计，原先下面的触摸屏式空调控制面板变成了传统的造型。车内的用料是一种环保的皮革材料，搭配铝合金和木纹装饰，突显豪华感。

新揽胜的中控屏幕尺寸达到13.1英寸，内置了InControl OS 2.0车载多媒体和亚马逊Alexa智能语音系统，与13.7英寸的液晶仪表盘相配合。

后排座椅同样舒适，第二排座椅具备腿托、加热、独立空调、电动吸门和1600W英国之宝音箱等多种功能。此外，新一代路虎揽胜还提供了第三排座椅，实用性得到了提升。

新揽胜采用全新的MLA-FLEX平台打造，车身依然是全铝镁合金，但车身弯曲刚度比原来提高50%，同时重量更轻。悬挂系统采用全铝合金下摆臂和电子防倾杆以及电子空气悬挂，为了提高车辆的协调性，新揽胜还配备了四轮转向系统，后轮的最大拐角达到7度。

动力系统丰富，汽油版有P360、P400、P530三种动力，其中P360是3.0T双增压直六 48V电动机构成的轻混系统，最大输出360马力和500N·m扭矩；P400的动力和P360相同，但输出功率更高，达到400马力和550N·m；P530则是一台宝马5系的4.4T双涡轮增压V8，最大输出530马力和750N·m扭矩。

柴油四驱有D250、D300、D350三种动力，插混版有P440e和P510e两种动力，采用3.0T直六 电动机的混动系统，其中电动机最大输出功率为105kW，纯电动续航里程可达100公里。