全球汽车行业的芯片供应正在改善，主要供应商的库存量迎来了过去九个月的首次上升，这是一则好消息。9月底，日本瑞萨电子公司、荷兰恩智浦半导体公司、德国英飞凌科技公司、瑞士意法半导体公司和美国德州仪器公司的库存都在提升。但是，由于当前市场需求依然维持在较高的水平上，未来几个月的前景仍不明确。

2021年初，得克萨斯州的极端天气、东南亚的疫情问题以及东京东北部的一座工厂发生火灾等因素都严重影响了芯片的库存水平。不过从今年第三季度起，芯片供应情况开始出现转机，五家芯片制造商的总库存同比增长0.7%，实现了三个季度以来的首次增长。五家芯片制造商中，有四家的库存增加了。

芯片制造商及其客户们都表示，2021年第三季度成为了供应危机的转折点。今年7月，全球最大代工商台积电CEO魏哲家表示，他预计第三季度汽车芯片供应短缺将开始大大缓解。全球顶级汽车零部件供应商大陆也在最近的财报电话会议上表示：我们确信最糟糕的半导体供应局面已经过去了。

然而，目前供应风险尚未完全消退，仍然有出现进一步短缺的可能。整个供应链，包括零部件制造商和贸易公司，都需要更多时间来恢复芯片库存。市场研究机构Omdia的半导体行业分析师Akira Minamikawa预测，汽车芯片短缺要到2022年春天才能结束。

全球汽车行业的芯片供应正在改善，这是一个令人振奋的消息。然而，我们仍然需要保持警惕，因为供应风险尚未完全消退。整个供应链，包括零部件制造商和贸易公司，都需要更多时间来恢复芯片库存。市场研究机构Omdia的半导体行业分析师Akira Minamikawa预测，汽车芯片短缺要到2022年春天才能结束。