中国汽车工业协会(中汽协)发布的数据显示，7月国内新能源乘用车销量达到了25.59万辆，较上年同期增长175%，增幅高于汽车行业总体水平。这一增长主要是由于油价持续上涨，对传统车销售造成压力，进而促进了新能源汽车的增长。新能源汽车市场将继续加速，自主品牌A00级车持续放量，合资新能源新品不断推出，A级新能源汽车销量占比不断提升，为新能源汽车市场带来较大的增量。从销量排行榜来看，市场已经不再是单一车型独大，显示出新能源汽车市场化进展的巨大潜力。

与6月相比，7月的销量前十名车型中有3款车型销量跌出前十，分别是特斯拉Model Y、欧拉黑猫和埃安S，取而代之进入前十的则为比亚迪宋DM、科莱威CLEVER和小鹏P7。欧拉黑猫销量暴跌，主要是由于其在山西发生的多起自燃事件的影响。而小鹏P7销量节节攀升，以6054辆的成绩进入7月销量排行榜，排名连升三级名列第八位。特斯拉7月国内销量出现大幅下滑，但其总销量与上月基本持平，主要是由于其车型在7月的分配策略有所改变。

在新能源汽车市场持续火热的情况下，微型纯电动汽车竞争也日益激烈。7月，共有4款微型纯电车型上榜，销量共计4.7万辆，占比过半。其中，五菱宏光MINIEV以26905辆的销量稳居榜首。微型纯电汽车的销量火爆原因在于价格便宜、充电方便、续驶里程短，以及造车技术的不断提升。未来，这一市场竞争将更加激烈，可能会有更多微型纯电车型上榜。

7月，前十销量排行榜中，普通纯电(不包含微型纯电)车型销量共计1.8万辆，占比由6月的37%降至20%。插混车型销量共2.7万辆，占比由16%提升至29%，高出普通纯电车型9%。这主要是由于比亚迪宋DM车型销量大涨，以及比亚迪秦PLUS DM-i和理想ONE车型销量的上涨。同时，特斯拉分配策略的调整导致前十中纯电车型销量大幅减少。比亚迪秦PLUS DM-i在油耗、续驶里程及性价比等方面的优势，使得其销量突破万辆大关。理想ONE车型持续热销，7月销量达8589辆，排名第六，同时也登顶国内造车新势力销量排行榜。

中汽协统计数据显示，截至今年7月，纯电动汽车销量完成11.7万辆，插电式混合动力销量完成25.1万辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。插混车型在比亚迪、理想等车企的带动下，市场销量和排名有望再上一个台阶。