新荣放的外观硬核，是否需要购买四驱版本才能展现其魅力？对于这个问题，新荣放全系提供了三种不同的四驱系统，因此你可以根据自己的需求选择适合的版本。那么，新荣放买两驱还是四驱？四驱版本中，哪个更好呢？接下来，我们将一一介绍。

荣放2.0车型提供了两种四驱系统，分别是DTC动态扭矩控制四驱和DTV动态扭矩矢量控制四驱。

DTC动态扭矩控制四驱系统

适用于需要在湿滑路面上行驶的车辆，以提高车轮附着力，同时考虑燃油经济性。正常行驶时，多片离合中央差速器会切断动力传递至后轮的路线，使车辆以前驱方式行驶。当需要时，前后扭矩可以在100：0-50：50之间切换，但前后轴的左右轮扭矩相同。

DTV动态扭矩矢量控制四驱系统

适用于2.0L四驱尊贵版，它在DTC的基础上增加了将分配到后轴的扭矩全部分配给左后轮或右后轮的功能，这使得荣放具备了一定的中轻度越野能力。

介绍完两种四驱系统后，回到问题：荣放2.0两驱和2.0四驱哪个更好？无论是DTC还是DTV，都不是专门用于越野的系统，一个提高附着力，另一个提高烂路通过能力。

如果你所处的地区冬季路面容易积雪结冰，DTC会更适合；如果你需要在农村非铺装道路上行驶，DTV可以帮助你更好地通过。如果你每天都在柏油路上行驶，四驱可能并不必要，只会增加油耗。

最后，我们来介绍一下荣放双擎搭载的E-FOUR电子四驱系统。

E-FOUR电子四驱系统在双擎版本中使用，前轴和后轴都有电机驱动，不同于传统动力从变速箱输出经过分动箱分配至前轮与后轮的四驱系统。

起步时，前后轴的电机都会输出，但80%的动力由后轴电机提供；正常行驶时，后轴电机停止输出，由发动机和前轴电机一起输出；当遇到湿滑路面时，后轴电机会启动输出动力以保证车辆通过；当车辆制动时，前轴电机会回收动能发电。

从实用性来看，三种四驱系统都只是提高附着力，不适合真正的越野。但面对积雪结冰的路面，考验的是轮胎附着力和系统智能分配扭矩的能力。因此，从这个角度来看，DTV可能是三种四驱中最好的选择。