当0号柴油在零摄氏度以下开始凝结,柴油机的流动性降低,可能导致启动困难。那么,面对0号柴油挂蜡打不着火的问题,我们应该如何解决呢?下面几个实用的小方法或许能帮到你,一起来看看吧!
首先,如果车辆还可以推动,我们可以尝试将车辆推到较温暖的地方,等待柴油机自然解冻。解冻后,在柴油机里添加抗凝剂即可。
其次,我们也可以尝试向柴油机里添加适量的汽油。汽油的冷滤点较低,可以有效提高柴油机的流动性。但添加汽油时一定要适量,汽油比例过多容易损坏柴油发动机。
另外,用气炉烤柴油泵、输油泵以及连接的油管,解冻后,将汽油桶插上油管,把油管连接在输油泵上,油阀并列光气体后即可启动柴油发动机。这个方法需要找专业的师傅来操作。
对于柴油车是否可以兑汽油来防止结蜡的问题,虽然兑汽油可以避免结蜡,但是兑汽油后的柴油机就不能再使用了。因为汽油和柴油的燃烧温差很大,汽油的燃点是427℃,而柴油为220℃,所以当柴油达到燃烧温度后汽油还无法燃烧,这样就容易出现爆震现象,导致柴油机损坏。我们可以在柴油机中兑入少量汽油以降低柴油的冷滤点,通常柴油和汽油的比例为50:1。
那么,添加柴油机抗凝剂能避免凝固吗?答案是可以的。目前柴油机抗凝剂被广泛应用于柴油机制造中,同时柴油机抗凝剂对柴油机本身没有太大损害,很多耐寒的柴油机里面都加了抗凝剂,使用效果很不错。但是柴油机抗凝剂不能添加过多,否则容易堵塞汽油泵和喷油器。