随着各种政策的限制，涡轮增压器柴油发动机的车辆已经替代自吸柴油发动机成为时下的流行，即使一直坚持自吸式的日本车，也开始采用带涡轮增压的发动机。这是否意味着涡轮增压比自吸式更好呢？不一定！

现在的涡轮增压车只是为了弥补动力不足

毫无疑问，涡轮增压可以让柴油发动机展现出更强悍的动力，以本田雅阁为例，九代雅阁搭载了2.4L自吸发动机，这台发动机最大可以输出186马力和243N·m扭矩；而十代雅阁换装了1.5T涡轮增压发动机，可以输出194马力和260N·m扭矩。

但这只是因为如果本田雅阁使用1.5L自吸发动机就会动力不足，什么才是提升动力？如果本田雅阁是在2.0或2.4L的基础上加涡轮增压器，这才称为提升动力。1.5T替代2.4L，更多只是填补动力。

自吸的动力体验更好

涡轮增压发动机都会存在涡轮迟滞的情况，主要表现为油门踩下的前四分之一没有反应，过了四分之一突然就会有一股较强的力量。如果开不惯，严重的情况下可能会撞到前车。晕车的人坐涡轮增压车，会晕得更厉害。

相比之下，自吸的动力体验更好，油门踏板踩多深就有多少的动力反馈，即使只是轻轻地点一下也会有反应，这就是大家常说的油门踏板线性。对于晕车的人来说，自吸的动力线性会比较友好。

涡轮增压车维护成本高

由于涡轮增压的操作温度较高，并且转速比超过万转，因此必须使用全合成机油。全合成机油具有更强的高温特性和耐磨性，可以增加涡轮增压的使用寿命，但成本较高。老一点的涡轮增压车还存在严重的发动机烧机油情况，现在的新型涡轮增压车有较大改进，但仍然会烧机油。

而像积碳也会存在于涡轮增压车中，而且涡轮增压车清积碳更为复杂，需要拆开清理，增加了很多成本。但是拆涡轮增压洗积碳并不是经常要做的维护项目。

自吸更适合城区行驶

一辆车在城区行驶的时间比在高速行驶的时间更长，相信许多车主都是这样的情况。两种不同的路况，自吸式更适合城区，涡轮增压更适合高速，如果涡轮增压车长期在低速路况下行驶，不仅动力无法发挥并且体验差。

看了以上几个方面，你可能要说再也不买涡轮增压器车了，但现在已经用不到自吸式柴油发动机的车辆了，不买涡轮增压车，就只能去买混合动力车或电动车了。