天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙针对中国市场推出的一款紧凑SUV，虽然在全球范围内首发，但在中国市场并未受到热烈追捧。甚至有些车主表示在购买后不久就有了出售的念头。那么，究竟是什么原因导致了这种情况呢？

对于大多数消费者来说，想要出售新车的原因无非是高故障率和高油耗。然而，从车质网的统计数据来看，雪铁龙天逸2020年的故障投诉率并不高，主要集中在车身附件的小问题上，这些问题并不足以构成出售新车的原因。

那么，是雪铁龙C5的油耗过高吗？实际上，该车的油耗表现并不差。根据国家工信部综合油耗数据，百公里油耗为6.1升，而实际车主反馈的油耗也普遍在百公里6.5-8.5升之间。因此，雪铁龙天逸C5并非“油老虎”。

实际上，车主想要出售新车的原因并非产品质量问题，而是这款车并不适合中国汽车市场。为什么这么说呢？我们从以下几个方面进行分析：

首先，外观过于独特。虽然天逸C5是针对中国消费者设计的车型，但其外观依然沿用了AirCross概念车的整体造型。法系车在设计上要么精妙绝伦，要么独特怪异，很显然天逸C5属于后者。虽然审美因人而异，但这款车的造型设计显然不符合中国的主流审美。

其次，品牌影响力不足。对于中国大多数消费者来说，购车不仅是为了满足出行需求，还有很大一部分因素是面子问题。人们通常通过一辆车的品质来判断车主的经济实力。因此，东风雪铁龙作为小众品牌在知名度方面存在很大的劣势。

最后，产品力不足。根据许多车主的反馈，天逸C5在起步时动力较弱，导致在等红灯时总是落后于其他车辆。此外，内饰充满塑料感，虽然车内许多地方都采用了皮质材料，但中控台上方和门板内衬有大面积的硬塑料，驾驶位右侧的表面也太硬，整体驾乘感受受到很大影响。

综上所述，可以理解车主想要出售新车的情绪。实际上，归根结底还是因为东风雪铁龙没有充分了解国人的需求。当消费者花费高额购得车辆后却发现与心理预期不符时，自然会产生出售的念头。因此，在购车前一定要充分了解车辆。