自打上年受“部署萨德”恶性事件危害，韩系车遭受了一段时间的寒流，销售量狂跌。但是以主推性价比高的韩范知名品牌而言，要是挺过那一段时间，依然会迈入转暖的。现如今韩范知名品牌的销售量刚开始慢慢转暖，许多人也刚开始注意主推性价比高的韩范知名品牌，那做为意味着的起亚汽车和当代，哪一个性价比高，哪一个经久耐用变成了很多人的疑惑。那接下去，大家就这种疑惑来开展剖析。

最先，我们根据英国权威性的调查组织J.D.Power发布的2018年的美国市场调查报告对36896名2015年款买车人开展了资询和调研，关键调查以往三年時间内车子的应用情况，对每100一辆车所出現的常见故障总数开展针对性统计分析。总榜中知名品牌的可信性是由每100一辆车出現的难题总数（PP100）决策，简易而言便是车子的难题越少车子就越靠谱，而难题越多车子就会越不靠谱。

結果让我大吃一惊，起亚汽车和当代的品质可信性排行都十分高，起亚汽车乃至是是非非豪华车品牌中可信性第二高，仅次于别克汽车。而当代都不差，每百辆车出現124个难题，与雪弗兰差不多。在这一份汇报中，起亚汽车和当代的主要表现都好于日系的广州本田、丰田汽车和日产。

以公信力而出名的《消费者报告》一年一度的公布的《2017 年车辆品牌可靠性调查报告》也是一大闪光点。这一份调查研究报告选用给阅读者派发问卷调查的方式，调研阅读者自身安全驾驶的车子过去 12 个月内出現的常见故障和产品质量问题，而且派专职人员在特定路面对车子开展试驾，再再加上安全系数数据信息。综合性调查统计結果后，根据车系可信性成绩来推算出知名品牌均值成绩。

起亚汽车和当代都被分到了十分靠谱的一组，但是和J.D.Power的调查报告不一样的是，消协的这份汇报仅仅单纯性依据总数来排行，但是为了更好地顾客可以掌握更全方位的信息内容，举报还被分为品质、安全性、价钱、合同书、售后维修服务和别的难题几一部分。

北京市当代2017年总投诉率为556起，排行第六位；车风悦达起亚2017年总投诉率为348起，排第16位。自然谁的举报较多，比较突出，但是大家也要了解他们的举报集中化在哪儿，北京现代较多举报集中化在品质、价钱、合同书、售后维修服务和别的难题；对比北京现代，车风悦达起亚的品质举报沒有那么多，关键举报集中化在合同书、售后维修服务和别的难题上。

实际上掌握轿车的人就了解，当代和起亚汽车是一家人，同为现代起亚集团公司，有很多车系全是根据同一个服务平台打造出，关键三大件也是一样。那为何当代的销售量好于起亚汽车，自然这里边的要素许多 ，比如品牌推广、商品升级、品牌形象较弱这些。

现如今韩系车迈入转暖征兆，但是不是能够返回当时的顶峰，还必须時间去认证。短时间要更改顾客针对韩系车的原有印像难以，这必须一个時间的沉定和转换的全过程。但是要是没有越来越多的商品来证实自身，这一切又将变为回光反照。