汽车的旁通阀出现异响,可能是由于旁通阀连接的卡子松动所致。
涡轮增压系统除了增压器,还包括排气旁通阀控制装置、排气旁通阀、进气旁通阀等。
在涡轮增压器高速负荷时,旁通阀的阀门就会开启,废气就会通过旁通阀进入排气管道,放走一部分废气,涡轮转速下降时,又会控制涡轮增压的压力。
旁通阀式涡轮增压器主要有两种控制模式:机械控制和电子控制。
一、机械控制:
机械控制的涡轮增压器多用于卡车柴油机器上,主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。
在发动机低速运转时,压气机的出口压力较低,旁通阀在回位弹簧的作用下关闭,废气全部通过增压器的涡轮端,可以提高涡轮的转速,从而改善发动机的低速性能。
在发动机高速转动下,增压后的迸气压力超过规定值,排气执行器中的膜片就会被顶起,排气旁通阀就会开启,废气就会直接排入大气,降低发动机的压力,增压器的转速也会降低。
二、电子控制:
电子控制的涡轮增压器,一般应用于轿车中,排气旁通阀的开闭由电控单元ECU控制的增压压力控制电磁阀操控。
旁通阀的异响可能是由于机械控制或电子控制的涡轮增压器中出现故障导致的。在机械控制的涡轮增压器中,旁通阀的开启和关闭是由拉杆和控制气室等部件完成的。而在电子控制的涡轮增压器中,排气旁通阀的开闭则由ECU控制的增压压力控制电磁阀操控。如果旁通阀出现异响,可能需要检查连接卡子是否松动,或者排查机械或电子控制的涡轮增压器是否存在故障。