汽车点火线圈故障可能会出现以下几种现象:
1. 点火线圈绕组短路,这会导致点火线圈产生的电压过低,进而造成点火能量不足,从而引起火花塞电极快速积碳。
2. 点火线圈断路或接地,这会导致不产生高压电,无法点火。
3. 点火线圈表面放电,在点火线圈外表面出现跳火现象。这种现象通常发生在高压引出螺钉附近,因此高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。当出现表面放电时,通常可以在放电部位看到烧损痕迹。如果烧损较轻微,可以清除烧损物并做好绝缘处理。
4. 点火线圈绝缘老化,这可能是由于热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火导致的。点火线圈在高温、高电压下发生放电短路,使点火线圈初级绕组和次级绕组的实际匝数比变小,从而导致次级绕组产生的电压值降低,造成突然熄火或车速上不去的故障。