汽车行业加速转型电动化,导致部分车载功能被砍。随着汽车行业向智能化、电动化方向转型,当前的芯片短缺危机带来了前所未有的考验。车企无法在与互联网和消费电子企业的竞争中获得足够关键的芯片供应,今年汽车行业或将损失数百万辆汽车销量。因此,车企不得不暂停部分生产线,选择放弃一些高端配置和功能,试图通过减配方式来减少芯片的使用量,以维持生产。
至暗时刻已经到来。去年下半年至今,多家车企相继宣布停产或减产计划。全球将有100万辆汽车因缺芯推迟交付,全年汽车产业营收将减少600亿美元。目前,芯片短缺问题仍在持续,预计将持续到2022年初。
车企不得不降低部分车型的芯片使用量,暂时剥离部分功能,以缓解车用芯片严重短缺的现况。例如,奔驰、宝马等车企开始对部分车型的高级功能使出剪刀手。此外,雷诺、日产等车企选择把芯片优先分配给利润更高、销量更好的车型。更有车企开始灵活更改芯片用途,例如特斯拉。
虽然车企通过减配等措施来维持生产,但这并非长久之计。芯片短缺问题在短期内难以缓解,可能会导致车企减产、停产规模进一步扩大,今年全球汽车产销数据可能会更加难看。