先踩离合还是刹车？常见的8种驾驶误区

驾车时，有些错误的操作习惯可能会导致事故的发生。下面列举了8种常见的驾驶误区，希望能够引起您的注意，避免这些错误操作，让您的汽车生活更加安全。

1、加挡超车

有人认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。但实际上，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

2、转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动。若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确的做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油，车身才能保持平稳姿态。

3、先踩离合器后刹车

对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

4、下坡空挡滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

5、放空挡可以省油

有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

6、磨合期车速越慢越好

磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤。磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

7、高挡位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

8、汽车启动预热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8分钟。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

新手或是不太熟悉驾车技巧的车友们对照看看自己有没有这些驾驶错误。