
国产汽车市场的越野车型中,目前并没有配备三把差速锁的车型。截至2019年9月9日,全球范围内在售的主流民用越野车中,仅有奔驰G级配备了三把锁。但是,为何国内汽车市场缺乏这样的车型呢?原因有很多,最重要的一个原因是没有必要。
首先,三把锁的主要作用是应对恶劣路况,如烂路和越野路段。然而,随着国家对基础设施建设的投入增加,现在农村地区的道路条件也在不断改善,已经很少有需要三把锁的路段了。因此,配备三把锁的越野车在日常使用中并没有太多实际意义。
其次,即使遇到需要越野的情况,两把锁的越野车已经足够应对了。拥有两把锁的越野车已经具备了强大的越野能力,足以满足大部分用户的需求。
此外,四驱结构也限制了大部分硬派越野车只能配备两把锁。专业级四驱主要分为全时四驱和分时四驱。只有全时四驱车型才能配备三把锁,因为全时四驱车型才有中央差速器。而分时四驱车型虽然也具备类似差速锁的效果,但实际上并不是差速锁。
差速锁的作用是将差速器的行星齿轮机构进行锁止,使差速器失去作用,从而使差速器两端的驱动轴变成硬性连接,没有转速差。因此,三把锁并不是所有越野车都需要的配置。