适时四驱和全时四驱有什么区别
适时四驱和全时四驱是两种不同的四驱系统,它们在结构、性能和操作方式上都有所不同。
1. 结构上的区别
适时四驱的结构相对简单,适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。相比之下,全时四驱的结构更加复杂。
2. 动力传递的区别
大多数适时四驱系统在前后轴传递动力时,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,因此在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围大。
3. 差速器的区别
适时四驱采用的是更低级的粘结式中央差速器,它的出现旨在降低结构复杂度和成本,同时节省油耗。与全时四驱相比,适时四驱车辆的油耗与普通两轮驱动车相差不大。适时四驱车辆只有在侦测到前轮打滑时,才会将动力传递到后轮,反应速度较慢,因此其越野能力和高速稳定性都比全时四驱差。
4. 操作方式的区别
适时四驱的操作方式通常是在车内设计一个单独的按钮,印有“LOCK”字样,而有些车型则采用自动感应式的联通四驱状态。相比之下,分时四驱的操作方式更加多样化,可能采用分动箱的挡杆或电子按钮/旋钮。
总结
适时四驱和全时四驱都有各自的优缺点。适时四驱结构简单,适合前横置发动机前驱平台的车型配备,但动力传递和越野能力相对较差。全时四驱则具有更大的调整范围和高速稳定性,但结构和成本相对较高。选择哪种四驱系统,需要根据个人需求和驾驶条件来决定。