独立悬架和非独立悬架是购车时经常提及的两个悬架类型,其中独立悬架的舒适性是优于非独立悬架的,但有些非独立悬架经过工程师的调校也能达到非常舒适的水平。
独立悬架的特点是两侧车轮之间没有任何连接,这意味着汽车两侧车轮的运动互不干扰。这种设计使独立悬架的轮胎贴地性能更强,从而提升了车辆的操控性。同时,由于轮胎与地面的接触更好,车辆的舒适性也更好。
然而,非独立悬架的设计使得两侧车轮之间存在连接,一侧车轮的运动会影响另一侧车轮的运动。这使得非独立悬架的舒适性不如独立悬架,但一些经过调校的非独立悬架也能提供非常舒适的驾驶体验。
在汽车前悬挂中,大部分车辆都会采用独立悬架,而一些紧凑型车则采用扭力梁悬架。多连杆独立悬架则被用于一些车辆的后悬挂。总的来说,独立悬架是更好的选择,但非独立悬架在经过调校后也能提供舒适的驾驶体验。