
捷豹XEL使用了什么悬架?
捷豹XEL的前悬架采用了双叉臂独立悬架,后悬架则使用了多连杆独立悬架。作为一款中型运动轿车,捷豹XEL的操控和动力表现都不错,它采用的是发动机前置后轮驱动的配置。
后驱车的后桥必须使用独立悬架,而捷豹XEL作为一款后驱车,自然也使用了独立悬架。更高级的后驱车甚至会使用双叉臂独立悬架,这也是捷豹XEL所采用的悬架之一。
捷豹XEL共搭载了两款发动机,一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版的最大功率为147kW,最大扭矩为320牛·米,最大功率转速为5500转/分钟,最大扭矩转速为1200到4000转/分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术,使用铝合金缸盖和缸体。而高功率版的最大功率为184kW,最大扭矩为365牛·米,最大功率转速为5500转/分钟,最大扭矩转速为1300到4500转/分钟。同样地,这款发动机也采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖和缸体。
两款发动机均与8速手自一体变速箱匹配。捷豹XEL作为一款入门级轿车,不仅外观时尚,性能也十分出色。