发动机爆震,指的是在发动机压缩过程中,混合气在火花塞尚未跳火的情况下,由于高温高压环境而自燃的异常现象。当混合气的自燃温度达到时,会在压缩过程中产生剧烈点火,导致发动机功率下降,并可能引发发动机损坏。
爆震现象通常伴随着提升压缩比、点火提前角过大或混合气点燃过快等情况出现。这些因素都是为了提高发动机功率,但同时也增加了爆震的风险。与正常点燃相比,爆震时混合气的压缩程度和点燃速度都更快,产生高温高压环境,对发动机内部部件造成冲击和高温影响。
爆震时,气缸盖和活塞上表面会受到压力波的冲击,燃烧室内各部件的温度也会急剧上升,产生金属撞击声。长期的爆震会导致发动机输出功率下降,甚至损坏发动机。因此,对于发动机爆震问题,需要及时采取解决措施。
解决发动机爆震的方法包括改进燃烧室形状、清除燃烧室死角、调整火花塞位置等。此外,采用点火提早装置、使用高辛烷值汽油等方法也可以有效抑制爆震。但需要注意的是,标号过高的汽油价格较高,抗爆性能也有限。因此,在选择解决方法时,需要综合考虑效果和经济性。