
越野车为何普遍采用非承载车身?
非承载车身具有出色的抗扭性能,因此大部分硬派越野车都倾向于采用这种车身设计。
非承载式车身的大梁与车壳可以完全分离,这也是为什么大家常说带大梁的车辆采用的是非承载车身。
与之相对,一般的家用轿车或城市SUV则多采用承载式车身,这种车身的大梁与车壳是无法完全分离的。
承载式车身的底盘主要由前后副车架和悬架构成,而非承载式车身的底盘则是将车壳拆掉后剩下的部分。
采用非承载车身设计的汽车即使拆掉车壳,仍能正常行驶。
一些硬派越野车如BJ40、吉姆尼、普拉多、陆地巡洋舰和奔驰G等都采用了非承载式车身设计,而皮卡和大货车等也多采用这种设计。
需要注意的是,非承载车身的缺点是重心高,车内空间小,舒适性较差。
相比之下,承载式车身的重心低,车内空间大,舒适性和隔音性都较为出色。
如果您对非承载车身感兴趣,不妨试驾一下采用这种车身设计的汽车,亲身感受一下它的特点。