汽车怠速问题一直是车友们比较难把握的事情，尤其是汽车怠速偏高之后，很多车友就慌了。为了在开车的时候可以对汽车的怠速问题有一个比较好的把握，下面介绍一些关于汽车怠速的问题，供大家参考。

汽车为什么怠速高？

1. 怠速控制阀故障

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

2. 进气系统漏气

正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

3. 喷油嘴滴漏或堵塞

喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

正常哪些情况会造成怠速升高？

1. 冷车启动时怠速会升高。冷车时气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机需要增加油气混合物的浓度，于是发动机提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。

2. 开了空调怠速可能升高。一般情况下2.0排量以下的发动机怠速功率大概是6到8千瓦，车载空调的功率约在3到5千瓦。怠速时如果打开空调，则发动机一边要维持其他电子设备的正常运转，一边还要维持空调运转，正常怠速可能就不够，需要提高转速。对于小排量小马力的车来说，开空调怠速上升的现象更为明显，大排量大马力的车子开空调可能对怠速转速就没有影响。如果关闭空调恢复正常，则此现象不是故障。

怠速时间过长的危害

1. 油耗

据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速时期，有经历的司机也知道，运行在高速工况，坚持80-100km/h的车速下最省油。国内媒体早年做过怠速下不相同车型的油耗，从数据上看，怠速耗油量的确挺多的。

2. 降低怠速燃油消耗的首要方法是降低怠速转速。怠速转速每降低100r/min，相当于每升汽油多跑0.4公里。汽油机在怠速工况下，缸内剩下废气很多，为保证燃烧安稳，通常是加浓混合气。因此会出现燃料燃烧不充分，然后产生很多CO和HC有害排放物。

3. 怠速转速越低，废气的稀释作用越显着，也就是说行进怠速转速对减少CO和HC的排放是有利的。有关材料证实当轿车发动机怠速转速从700r/min行进到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%，怠速工作下，燃料易燃烧不充分，这时候活塞气门更易发作积碳。