
2.7排量普拉多生产状态解析
2.7排量的普拉多确实已经停产,这一决定在2016年正式实施。自此之后,普拉多车型全面转向搭载全新的3.5升自然吸气v6发动机,此发动机是丰田为中国市场量身打造,兼顾了强劲动力与燃油经济性。
这款3.5升自然吸气v6发动机,代号为7GR-FKS,性能卓越,最大功率达到206kw,最大扭矩为365牛米,当发动机转速达到4500转/分钟时,即可输出最大扭矩;而在6000转/分钟的转速下,则可展现最大功率。
此外,该发动机还融入了vvt-i技术,与6at变速箱完美匹配,确保动力传输更为顺畅。
在悬挂系统方面,新款普拉多前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架则使用四连杆整体桥悬架。整体桥悬架在越野行驶中能够显著增强车轮的抓地力,同时其结构相对简单,更加坚固耐用。
新款普拉多还配备了分时四驱系统,为驾驶者提供了多种驾驶模式选择。这一系统包含高速四驱、低速四驱以及高速两驱三种模式。当切换至低速四驱模式时,车辆的轮上扭矩得以放大,进而提升车辆的通过性和越野能力。相较之下,老款普拉多搭载的是全时四驱系统。