汽车手刹是为了防止溜车的配置，经过长时间的磨损之后可能会出现不灵敏的现象，这就在开车的时候出现一些安全隐患，所以说调整的方法是应该学会的。

汽车手刹的调整方法

如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构。用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

汽车手刹的使用

1、手刹拉70%最合适

与脚刹一样，手刹也是一个拉动的过程。据了解，当手柄提拉到整个行程的70%时，这时手刹系统制动效果就会完全发挥，属于正常的刹车位置了。而将手刹拉到70%的力度之后，制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合，在15%坡起的状态下，拉上手刹70%的力度后放开脚刹，不会出现溜车现象。

2、红灯别忘拉手刹

因为现在很多车都是自动挡的，很多车主就养成了从来不使用手刹的习惯，停好车的时候直接挂到P档，遇到上下坡脚踩着刹车就可以了。事实上，这样开车会非常累。而稍有经验的司机开车，遇到这种情况都会挂到N档，然后拉上手刹，这样不仅安全，而且省力。

3、坡路停车要拉手刹

如果把车停在有坡度的路上，一定要拉好手刹。特别是在坡度比较大的时候，要把手刹拉到底。如果是停在上坡，拉手刹的同时还要挂上一档；下坡的情形，在拉上手刹的同时，还要将档位挂在倒档。

自动挡车先拉手刹再挂P挡

对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

手刹的灵敏度测试

在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。

在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。