大众的2.0T发动机包括DKV和DKX两个版本,其中DKV是低功率版,DKX是高功率版。虽然它们都是2.0T发动机,但是它们在性能和油耗方面存在明显区别。
涡轮压力和动力
高功率版发动机的涡轮压力更高,因此动力也更加强劲。然而,这也导致了高功率版发动机的油耗更高,并且维护成本也更高。很多车企都采用高低功率发动机的策略来降低生产成本。
有些消费者认为高低功率发动机只是控制程序不同,但事实上远不止如此。
燃油供给系统和涡轮
高功率版发动机的燃油供给系统和涡轮与低功率版发动机不同。这是因为高功率版发动机的动力更强,涡轮压力更大,因此需要更高性能的燃油供给系统和涡轮。
此外,高功率版发动机的活塞形状也与低功率版不同,因为高低功率版发动机的压缩比不同。
缸垫和气门室盖垫
高功率版发动机的缸垫和气门室盖垫都采用更耐高温和高压的材料,以适应更高的工作压力。
如果将高功率版发动机的程序刷入低功率版发动机,会导致严重的爆震,甚至可能导致活塞炸裂或连杆变形,因此不建议这样做。
此外,如果随意刷程序,厂家不会对故障负责。
如果追求更强的动力,建议直接购买搭载高功率发动机的车型。如果只是代步,低功率版发动机的动力就完全足够了。