
林肯mkz的悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,这种悬架组合在汽车领域中比较常见。麦弗逊悬架是结构简单、成本低、应用广泛的独立悬架,而多连杆悬架则是基于双叉臂悬架改进而来,复杂度更高,但可以提高车轮的贴地性能,从而提高车辆的操控性和舒适性。对于前横置发动机的汽车来说,麦弗逊悬架是一个不错的选择,因为它几乎不会占用发动机舱空间。虽然麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,但其操控性相对较弱。多连杆悬架的结构复杂,零部件数量较多,成本也相对较高。总的来说,林肯mkz的悬架组合是经过精心设计的,旨在提供优秀的操控性和舒适性。