排气共振体验解析
当车辆排气系统产生共振时,车内会充满嗡嗡声,这种声音通过座椅传导至身体,使人能明显感受到车身的震动。值得注意的是,原厂的排气系统在正常情况下并不会产生共振现象,这种共振问题通常出现在后期改装过的排气系统中。
改装车辆排气系统是一种在汽车爱好者中流行的做法,他们普遍认为这样的改装可以提升车辆性能。然而,事实上,如果仅对排气管的中尾段进行改装,并不会带来性能的提升。若真的希望提升性能,改装的目标应该是排气管的头段。
汽车的排气管结构分为三段:头段、中段和尾段。头段,即排气歧管,位于排气管的起始端,与发动机的汽缸盖相连,并装有三元催化和氧传感器。中段,是汽车底盘下方较长的管段;而尾段则靠近后保险杠。
大多数改装车爱好者倾向于仅改装尾段或中尾段,很少有人会选择更换头段,这主要是因为更换头段的成本相对较高。但是,只有更换头段并配备高流量的三元催化器,才能有效提高车辆的动力。
需要提醒的是,改装后的排气管往往都会存在一定程度的共振问题。因此,在考虑进行排气管改装之前,应充分权衡其可能带来的舒适性问题。